A elevação da proporção de etanol anidro misturado à gasolina de 30% para 32% entrou em vigor neste mês em todo o território nacional. A medida, estabelecida pelo governo federal, busca impulsionar o consumo de fontes renováveis, diminuir a dependência de derivados do petróleo e incentivar a cadeia produtiva sucroalcooleira. Contudo, a alteração voltou a mobilizar engenheiros e entidades do setor automotivo quanto aos efeitos operacionais na frota circulante.
Montadoras e fabricantes garantem que a nova formulação não traz prejuízos ao funcionamento da frota flex nem aos automóveis movidos a gasolina dotados de injeção eletrônica moderna, uma vez que a central de gerenciamento recalibra a queima de forma automática. Por outro lado, especialistas em engenharia mecânica demonstram receio quanto ao comportamento de modelos antigos e carburados. Nestes casos, o maior percentual do combustível vegetal pode ocasionar maior consumo, dificuldades na partida a frio e desgaste precoce em componentes como velas, bombas e mangueiras.
Outra ponderação levantada por analistas diz respeito à abrangência dos testes prévios, que focaram medições de emissões de poluentes e desempenho imediato, sem abranger ensaios de durabilidade de longo prazo para a frota legada. Diante do novo cenário, oficinas recomendam reforçar a manutenção preventiva, orientando condutores a investigar sintomas como falhas de aceleração, oscilações na marcha lenta ou alertas no painel do veículo.
